Сертификат Евро 4

Обратите внимание!
В связи со вступлением 01.01.2015 нового Технического Регламента Таможенного Союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» для постановки на учет теперь оформляют не сертификат Евро 4 или Евро 5, а Свидетельство о Безопасности Конструкции Транспортного Средства (СБКТС).

Сертификат Евро 4 – это документ, который до 2014 года являлся официальным подтверждением соответствия транспортного средства и установленных на нем  силовых агрегатов  техническому регламенту № 609 «О требовании к выбросам автомобильной техники…». Данный национальный регламент вступил в силу с апреля 2006 года и действовал вплоть до 1 января 2015 года, когда по Решению Комиссии Таможенного союза № 877 от 9 декабря 2011 года были введены требования нового технического регламента ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Техническим регламентом Таможенного союза 018/2011 установились новые правила оценки соответствия транспортных средств, согласно которым подтверждать экологический класс автомобиля путем оформления сертификата Евро 4 или Евро 5 больше не требуется. Однако это не означает, что проверки экологического соответствия транспорта не проводятся. В соответствии с указаниями техрегламента ТС 018/2011 все сведения об экологическом классе и соответствии стандарту Евро 5 заносятся в обязательный, прилагаемый к каждому автомобилю документ — СБКТС (свидетельство безопасности конструкции транспортного средства).

О стандарте Евро 4

В 2005 году в Евросоюзе был принят стандарт Евро 4, который заменил устаревший Евро 3. В нем были установлены обновленные нормы содержания вредных веществ в выхлопных газах автомобиля: CH – 0,55 г/к ВТ/ч ,  CO – 4 г/к ВТ/ч, NO – 2 г/к ВТ/ч.

Действовать стандарт Евро 4 начал с 2006 года, он выдавался на 4 года на все автомобили, которые производились или ввозились в Евросоюз. Для владельцев транспортных средств, имеющих экологический класс автомобиля Евро 3, чтобы получить сертификата Евро 4, необходимо было их переоборудовать.

Нормы экологической сертификации по стандарту Евро 4 были приняты в 2005 году и вступили в силу с 2010 года. Поэтому при покупке в те годы нового автомобиля не было необходимости оформлять сертификат Евро 4 ,такая машина уже изначально должна была соответствовать установленным нормам. Они применялись ко всем  автомобилям отечественного и зарубежного производства, а также двигателям внутреннего сгорания.

Перечень документов

Оформляя сертификат Евро 4, который выдавался в аккредитованном Ростехуправлением сертификационном центре, необходимо было иметь при себе установленный законом пакет документов: паспорт собственника автомобиля, заявление на оформление сертификата, а также все технические документы на автомобиль.

Автомобили, произведенные до 2007 года, в соответствии с экологической сертификацией, необходимо было переоборудовать, установив специальный катализатор, который уменьшал количество выбросов в атмосферу. При установке такого катализатора на СТО оформлялась справка о прохождении модернизации, которая со всеми другими, вышеуказанными, документами предоставлялась в орган по сертификации для получения сертификата Евро 4.

Юридическими лицами  дополнительно предоставлялись: уставные документы, ИНН, Свидетельство регистрации компании и справка о постановке автомобиля на учет в налоговую инспекцию, а также указывались полные реквизиты организации.

В сертификате указывалось: марка и полное название автомобиля, год его выпуска, VIN (идентификационный номер двигателя), а также тип и объем двигателя.

Сертификат Евро 4 и таможня

Попадая на таможенную территорию Российской Федерации при пересечении границы до 2015 года, таможенным службам обязательно необходимо было  предъявить сертификат Евро 4 в Екатеринбурге. Он подтверждал экологический класс автомобиля. В спорном вопросе работник таможенной службы определял экологический класс автомобиля, ссылаясь на базу данных Минпромэнерго,   в которой содержалась вся информация на автомобили большинства стран мира. Если экологический класс автомобиля  определить было невозможно и информация о такой марке машины отсутствовала в базе данных, то сертификат не выдавался, а без сертификата Евро 4 в Екатеринбурге, въезд в Россию был запрещен. Работники таможни на такой автомобиль не имели права выдавать ПТС (паспорт транспортного средства), который и по сей день является обязательным на всей территории страны. Без него будет невозможно продать или поставить автомобиль на учет в ГИБДД.

Стандарт Евро 5

До 2014 года в Российской Федерации действовал стандарт Евро 4. В дальнейшем правительством России был утвержден стандарт Евро 5, который действует в Европе еще с 2009 года. Следует отметить что, сравнивая стандарты  Евро 3 и Евро 4, уровень выбросов снизился на целых 70%, а Евро 5 еще больше ужесточит условия содержания в выхлопах вредных веществ. Уже с 2010 года в Российской Федерации начали предъявлять эти требования к автопроизводителям. Теперь выброс токсичных веществ должен быть снижен на 80% (от 0,1 до 0,02 г/кВт-ч), оксидов азота – на 30% (от 5 до 3,5 г/кВт-ч). Самые опасные загрязнители воздуха –это диоксид углерода, этан и пропан. С 2009 года требования стандарта Евро 5 уже предъявляют к экологической сертификации грузовых автомобилей.

Выпуск бензина и дизельного топлива в России согласно Техническому регламенту пока не ограничивается только стандартом Евро 5.

В связи со вступлением 01.01.2015 нового Технического Регламента Таможенного Союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» для постановки на учет теперь оформляют не сертификат Евро 4 или Евро 5, а Свидетельство о Безопасности Конструкции Транспортного Средства (СБКТС).