О безопасности железнодорожного подвижного состава

На территории Таможенного Союза действует Технический Регламент ТР ТС 001 2011

«О безопасности железнодорожного подвижного состава». Цель его принятия:

• обеспечить контроль над противоправными действиями лиц, вводящих потребителей в заблуждение относительно уровня безопасности, назначения и качества железнодорожных подвижных составов;
• обеспечить защиту государственного и частного имущества;
• защита здоровья и жизни людей, растений, животных;
• охрана окружающей среды и экологии;
• обеспечение транспортной безопасности.

Подвижной состав железной дороги включает такие объекты как:

• локомотив,
• грузовые вагоны,
• пассажирские вагоны локомотивной тяги,
• железнодорожные специальные подвижные составы,
• подвижные моторовагонные составы и вагоны.

Область юрисдикции Технического Регламента

Действие Технического Регламента Таможенного Союза «О безопасности подвижного железнодорожного состава» распространяется на составы, передвигающиеся по путям общего и необщего назначения со скоростью до 200 км в час по колее 1520 мм, а также их отдельные элементы. ТР действует на территории Белоруссии, Казахстана и России.

Под юрисдикцию данного документа не подпадают железнодорожные подвижные составы технологического транспорта ж/д, принадлежащего организациям и используемого для собственных нужд (перемещение грузов по территории, выполнение начально-конечных процессов).

Требования безопасности, установленные Техническим Регламентом

Документ содержит обширный перечень требований к подвижным составам и их отдельным элементам, разработанных на основании актов законодательства ТС, касающихся железнодорожного транспорта. Основная часть требований охватывает факторы:

• безопасности (химической, механической, пожарной, термической, биологической);
• электромагнитной совместимости и единства измерений;
• учета степени риска экспертным, экспериментальным и расчетным методом при проектировании составов;
• использования апробированных технических решений;
• выбора материалов и конструкций;
• установки критериев оценки, способов утилизации, предельных состояний;
• обеспечения прочности и устойчивости состава от схода колес с рельса в целях обеспечения безопасности;
• установление оптимальных скоростей;
• учета механических и климатических воздействий в процессе эксплуатации составов;
• технической совместимости составов с железнодорожной инфраструктурой;
• соблюдения стандартных габаритов;
• электромагнитной совместимости обслуживающих устройств с электрооборудованием;
• безопасности конструкции вагонов для операций при разгрузке и загрузке;
• энергетической эффективности;
• выбора проектных решений в соответствии с нормативами Технических Регламентов и других законодательных документов таможенного Союза;
• установления предельно допустимой эксплуатационной нагрузки;
• разработки защитных аварийных крэш-систем на случай возможного столкновения составов или схода с рельс;
• возможности применения программного обеспечения в области безопасности подвижного состава;
• проведения обязательной сертификации при изменении конструкции железнодорожного состава или технологии производства.

Маркировка и идентификация

Составные части железнодорожного состава оформляются предупреждающими и идентификационными надписями. Надлежащие указания и пояснения отражаются в руководстве по эксплуатации и другой сопроводительной документации. Независимо от года выпуска состава маркировка обеспечивает идентификацию продукции.

Маркировочными надписями подвижных составов являются:

• конструкционная скорость состава;
• количество посадочных мест (для пассажирского и ведомственного транспорта);
• грузоподъемность (для грузового транспорта);
• масса тары;
• дата изготовления;
• серия, тип, номер, наименование изделия;
• товарный знак и наименование производителя;
• надпись, табличка о проведенных ремонтах железнодорожного подвижного состава;
• знак обращения на рынке.

Маркировка отдельных элементов состава включает:

• дату изготовления;
• знак обращения на рынке;
• заводской номер (в соответствии с конструкторской документацией);
• дату освидетельствования контрольных приборов и резервуаров, надпись о проведенном освидетельствовании;
• товарный знак и наименование изготовителя.

Скачать полный текст ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» можно ниже: 

ТР ТС 001.2011 О безопасности железнодорожного подвижного состава